Саратовский электротранспорт хотят сделать "хребтом перевозок"

Средний возраст саратовских трамваев составляет 31,9 лет при нормативе в 16 лет, а троллейбусов - 7,4 года при нормативе 10-12 лет.

Такую статистику озвучил сегодня директор "Саратовгорэлектротранса" Владимир Прохоров. За 2021 год предприятие сдало на металлолом 39 троллейбусов и 11 трамваев.



Действующий парк предприятия состоит из 201 трамвайных вагонов и 207 троллейбусов, большая часть которых пассажирские. Также на балансе СГЭТ имеются земельные участки общей площадью 99 тысяч квадратных метров.



В 2022 году на линию ежедневно выпускалось, в среднем, 65 трамваев и 102 троллейбуса.



Расходы предприятия в прошлом году составили 1,7 млрд рублей. Увеличение расходов, в том числе, возникло и за счёт повышения заработной платы сотрудникам.



Как пообещал Прохоров, в первом квартале 2024 года парк подвижного состава предприятия пополнится на 71 единицу.



Сегодня на рынке транспортных перевозок Саратова СГЭТ занимает всего 10 процентов. При этом Прохоров не стал гарантировать, что с появлением в городе скоростного трамвая транспортное предприятие перестанет быть убыточным.



"Весь электрический транспорт во всем мире считается дотационным", - признался спикер.



Решением застарелых проблем СГЭТа может стать ликвидация дублирующих маршрутов и повышение привлекательности электротранспорта для пассажиров. В результате предприятие должно сделаться "хребтом перевозок".