Губернатор предложил депутатам увольнять не справляющихся с обязанностями министров

В ходе обсуждения бюджета дорожного фонда в стенах саратовской областной думы много вопросов со стороны депутатов вызвало разрушение дорожного полотна большегрузным транспортом.

- За 4 месяца этого года 136 тысяч рублей поступили в бюджет в счет возмещения вреда причиняемого большегрузными транспортными средствами, - доложил Рудыкин. - Перевозка песка и щебня как тяжеловесного груза не допускается. Контроль возложен на сотрудников ГИБДД.

Глава дорожного ведомства также сообщил, что на содержание одного километра дорог уходит 805 тысяч рублей, 4 миллиона - на ремонт и в 14 миллионов обходится капремонт трассы.

- Большегрузная техника разбивает дороги, и они приходят в негодное состояние через неделю, - отметил депутат Владимир Писарюк. - Если сейчас дошло до того, что Новобурасский, Ивантеевский районы пишут обращения по этому поводу. Может, поставить весовые контроли? Мы совсем недавно могли похвастать этими дорогами. Всего собрали 136 тысяч за нанесенный ущерб, а на ремонт одного километра требуется 14 миллионов.

Председатель регпарламента Владимир Капкаев подчеркнул, что вопрос уже стоит не о ремонте, а хотя бы о сохранении дорог в регионе.

- Штраф имеют право выписывать только органы ГИБДД, а мы можем лишь участвовать во взвешивании. Пока взаимодействия с органами госавтоинспекции у нас нет.

Парламентарии напомнили чиновнику, что их ведомство уже два года об этом говорит, а результатов до сих пор нет.

- Есть положительный пример регионов, которые не только ремонтируют дороги, но и умудряются их сохранять, например Татарстан.- Наверно, вы не очень охотно занимаетесь этим вопросом. Почему?

- Пока не получается, - вздохнул Рудыкин. - Органы ГИБД утверждают, что недостаточно у них сотрудников для проведения мероприятий. Сколько у нас есть маршрутов проезда, их необходимо все перекрыть.

- Что касается взаимодействия, оно должно быть налажено на основании закона, - взял слово зампред Василий Разделкин. - В Татарстане эти пункты находятся на федеральных дорогах. У нас есть договоренность с карьерами, что они выделяют негабарит для ремонта.

- Пока вы собираетесь, количество дорог убывает, и то, что они ямы потом засыплют негабаритом, это не улучшит ситуацию, - высказал Капкаев.

Разделкин также отметил, что дороги построены в 60 годах прошлого века и рассчитаны на нагрузку в 6 тонн, сейчас она значительно возросла.

- Понятно, что Геннадий Владимирович на основные вопросы не сможет ответить, - сказал народный избранник Николай Семенец. - У вас есть постановление, которое определяет статус дорог, ему около ста лет. И я не помню, чтобы в него вносились изменения. Когда все же министерство приведет статусную систему дорог в порядок? Да и состояние мостов не лучше.

Рудыкин признался, что малые мосты на региональных дорогах действительно имеют изношенное состояние, и необходимо проводить планово предупредительный ремонт.

- В этом году он предусмотрен на мостах в критическом состоянии, - признался председатель дорожно-транспортного комитета. - Остальным мы уделяем внимание только в вопросах содержания. Что касается первого вопроса, у нас идет проработка постановления.

Депутат Писной предложил ограничивать проезд при двух основаниях - ограничении по весу и наличии возможности альтернативного проезда. Он высказался, что надо делать все, чтобы мотивировать разгрузку дорог стратегического значения.

- Конечно, готовиться и приходить к депутатам надо серьезнее, а не как сегодняшний выступающий, - сделал замечание Рудыкину губернатор Валерий Радаев. - Прошу, давайте вместе искать решения и выходы. Я вопросы тоже могу бесконечно задавать каждому. Если министр не справляется, давайте его уволим. Ну, мы передадим дороги муниципалитетам, и что? Наша задача - передать еще 700 километров на статус федеральных. Я два года бьюсь, чтобы передать 300 километров озинской трассы, и безрезультатно. Кто хочет, может со мной в следующий раз поехать. Нам на энгельсский мост надо миллиард, а в этом году только половину выделили. Не думайте, что есть безразличие в этом вопросе. Дороги - это приоритет. И я, может быть, следующий год объявлю в Саратовской области годом дорог.

Спикер регпарламента тоже подчеркнул, что задача не в том, чтобы накидать камней.

- Нет обратной связи, не было полных ответов, - возмутился Владимир Васильевич. - Все депутаты понимают тяжелое положение. Вопрос вызывает то, что мы не видим мер по предотвращению убийства дорог.