С 1 января страховщиков обязали продавать полисы ОСАГО не только в бумажном, но и электронном виде

По данным Российского союза автостраховщиков, в декабре число компаний, которые заключают электронные договоры ОСАГО, увеличилось практически вдвое - до 33, их общая доля на рынке по объему собранной премии составляет почти 90%. Ранее электронные полисы продавали только 17 компаний.

К концу текущего года наибольшее количество электронных полисов продано в Краснодарском крае (78 тысяч), Волгоградской области (30 тысяч) и Ростовской области (22 тысячи). Это так называемые «токсичные» регионы, которые, по словам страховщиков, приносят одни убытки по автогражданке. В Москве и области количество продаж подобных полисов довольно низкое - чуть более 4 тысяч. Это объясняется тем, что здесь нет проблем с традиционной покупкой.

Государство обязало ввести новый формат полисов автогражданки для удобства автовладельцев. Документ можно оформить, не выходя из дома или с работы без очередей. Напомним, что купив электронный полис, автовладелец обязан распечатать его на принтере и возить с собой. Либо, после покупки, заказать распечатку его на бланке в ближайшем офисе страховщика.

Если верить отзывам покупателей электронного полиса, есть некоторые трудности при оформлении заявления: не проверяется диагностическая карта через единую систему ЕАИСТО, поэтому не каждый автолюбитель сможет купить ОСАГО для подержанного автомобиля. Еще один недостаток - при смене водительского удостоверения или фамилии не отображается скидка. В подобной ситуации необходимо лично обращаться к представителю страховой компании и просить менять сведения и сохранять скидку за безаварийные годы.

О наличии минусов в системе электронного оформления ОСАГО заявляют и сами страховые компании. Главным недостатком, по их словам, является отсутствие системы, которая контролировала бы достоверность данных, которые указывает водитель при заполнении заявки на получение ОСАГО. Таким образом, есть вероятность мошенничества со стороны клиентов. Новый формат документа, скорее всего, будет недоступен для жителей отдаленных сел и поселков, где выход в сеть просто невозможен.

Некоторые сложности могут возникнуть и при предъявлении такого полиса сотрудникам ГИБДД. Сегодня далеко не все инспекторы дорожного движения имеют оборудования для проверки действительности электронного полиса, поэтому при общении с ними могут возникнуть и конфликтные ситуации. Кроме того, для владельцев электронных полисов будет недоступен Европротокол, ведь без сотрудника ГИБДД проверить наличие участников ДТП в «страховой» базе данных будет крайне сложно.

Нельзя купить полис на новый автомобиль, который не поставлен на учет, - пояснил Олег Епифанов, заместитель начальника отдела саратовского филиала одной из страховых компаний. - Все дело в том, что при оформлении полиса необходимо ввести государственный регистрационный знак машины. Без страховки нельзя получить номера. Получается, страхование для новых машин доступно только в офисе продаж. Также не всегда отображается скидка, которую накапливает водитель за каждый безаварийный год вождения. Получается, что, приобретая полис через интернет, вы переплачиваете и теряете дисконт. Есть еще один недостаток. Если вы допустите ошибку при заполнении заявления, внести изменения не получится. Придется заново его заполнять. Если вы зарегистрируете полис и после обнаружите ошибку, необходимо будет лично обращаться в офис страховой компании, писать заявление и ждать, пока внесут изменения и предоставят новый полис ОСАГО.

И даже в электронном формате полисов страховые компании не упускают свою выгоду. Дело в том, что страховщики могут настраивать меню заявления по своему усмотрению и ставить автоматически галочки напротив пунктов дополнительного страхования. При оформлении очень сложно заменить данные пункты и снять галочки. Получается, что есть риск приобретения ненужных дополнительных услуг.


Фото: ADVICELAWYER.