Депутат: Во всех стратегиях мы развиваем скоростные трамваи, но откуда они возьмутся?

Сегодня городские депутаты провели внеочередное заседание постоянной комиссии по бюджетно-финансовым вопросам, на котором заслушали вопрос, касающийся новых параметров бюджета на текущий год.

И.о. главы городского комитета по финансам Александр Струков доложил, что изменения, в частности, коснутся увеличения плановых показателей по штрафам и использования имущества. В то же время на 28,4 млн рублей уменьшаются показатели от продажи имущества. Кроме того, на 25 млн рублей сократятся расходы на обслуживание государственного внутреннего и муниципального долга. Также предлагается править 15 млн рублей на компенсацию перевозок льготных категорий граждан МУПП "Сарпатовгороэлектротранс".

Как объяснил замглавы города по экономике Алексей Никитин, параметрами бюджета было предусмотрено выделение на нужды СГЭТ 100 млн рублей, из которых 76 млн рублей уже было выплачено.

"Все платежи согласовываются", - заверил Никитин, пояснив, что часть средств будет распределена между поставщиками электроресурсов.

Также Никитин прокомментировал ситуацию с судебными исками СГЭТа на общую сумму в 86 млн рублей в отношении областного минсоцразвития и минфинансов. "По трём кварталам у нас отрицательное решение. Но процедура не останавливается - мы обжалуем решения. До Казани пойдём", - пообещал чиновник.

Представитель юридического отдела добавила, что речь идёт о взыскании суммы недополученных предприятием доходов по трём кварталам прошлого года. При этом первый суд был проигран. Что касается администрации, то она была привлечена к процессу в качестве третьих лиц. На данный момент, поданы апелляционные жалобы на судебные решения, и сейчас они находятся на рассмотрении суда. Следующим шагом может стать обращение в кассационный суд в Казани, а после - в Верховный суд.

"Те отношения, которые у нас есть по талончикам с областью, они выплачиваются - до 17 рублей, но мы считаем, что это не совсем правильно", - вмешался депутат Дмитрий Кудинов.

Юристы дополнительно пояснили, что судебные заседания не удается выиграть по той причине, что "не доказан факт возникновения убытков" предприятием, так как руководство СГЭТ добровольно подписало соглашение на действующих условиях компенсации льготных пассажирских перевозок.

"Кто же виноват, что мы сами подписали такой договор кабальный?" - спросил Марков.

"Вообще ситуация какая-то странная получается. У нас во всех стратегиях написано, что мы развиваем контактные сети, скоростные трамваи, но откуда это все возьмется, непонятно. Надо это решать, серьёзно ставить вопрос на областном уровне - через партийные контакты. Поднимать эту ситуацию на самом высоком уровне, чтобы мы были услышаны", - подытожил обсуждение проблематики СГЭТа Максим Самсонов.

фото автора