Транспортники проверили температуру в автобусах в час пик

В пятницу и воскресенье (на прошедшей неделе) в Саратове были проведены тщательные обследования работы пассажирского общественного транспорта. В эти дни участники мероприятия проехали по многим маршрутам (более десятка). В их числе третий, шестой, одиннадцатый, пятьдесят третий, девяностый и другие маршруты, в том числе и троллейбусные. Это около сотни единиц пассажирского транспорта. Никак не скажешь выборочный отбор.

Не случайно в порядке чистоты эксперимента был выбран полдень, самое жаркое время суток. И маршруты взяли такие, где всегда много народа, в самых оживленных местах города. Например, одна группа (одиннадцать человек, в том числе сотрудники транспортных предприятий) садилась в автобус на пересечении ул. Чапаева и пр. Кирова. Еще две - в районе Третьей Дачной и ул. Московской - Астраханской.

В общей работе принимали участие Сергей Балакин заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства области, Федор Котельников, зам. председателя комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации МО «Город Саратов», Игорь Гришаев, зам. директора МКУ «Транспортное управление», а также специалисты по безопасности дорожного движения, технологи и др. Пассажирам понравилось, что в городе всерьез занимаются вопросами, которые их касаются напрямую. Учитывая, что раньше были претензии (мол, слишком мало проверили) зону обследования значительно увеличили.

Это не было какое-то закрытое мероприятие. Пассажиров по громкой связи или устно извещали, что проводится обследование работы пассажирского транспорта. С помощью специальной аппаратуры участники проверки замеряли температурный режим. Спрашивали пассажиров, какие у них есть замечания и предложения по работе транспорта. Тут же называли телефон горячей линии 286948, по которой они в любое время суток могут высказать свои суждения и претензии. Чтобы и в дальнейшем могли обращаться и говорили откровенно о наболевшем.

И люди сразу откликнулись. Например, один из пассажиров заметил, что на 90-м маршруте на многих автобусах форточки открываются только в задних окнах. Тут же возник разговор, а может можно улучшить конструктивные особенности автобусов (без нарушения гостовских стандартов) и сделать форточки там, где окна плотно задраены и нет притока свежего воздуха. В ходе разговора о кондиционерах, пришлось признать, что ими оснащены немногие транспортные средства. Там есть свои проблемы, когда в условиях города (при частых остановках автобусов) кондиционированный воздух не задерживается в салоне. И мамаши с маленькими детьми жалуются, что ребенок может простыть при сохранении низкой температуры в салоне.

Температура, по действующим стандартам, в салоне не должна превышать три градуса от окружающей температуры воздуха, и режим проветривания должен действовать постоянно. Можно включить и принудительную вентиляцию, не забывать открывать люк. Кстати, в одном автобусе он был открыт сразу с двух сторон. В результате воздух просто не попадал в салон. Если же открывать люк только с одной стороны (навстречу воздушному потоку) тогда воздух сразу попадает внутрь. Все это участники проверки показали на месте. Водители ведь не всегда профессионалы с многолетним опытом. Был, например, новичок, всего полгода работавший на оживленном маршруте. Для него это был ценный урок заботы о пассажирах.

В ходе проверки отмечалось, что скоростной режим может повлиять на комфортность езды. Да и быстрее доберешься до места назначения. Обратили внимание и на то, что надо разрабатывать транспортную схему по всему городу. Решить и тему дублирования маршрутов.

Общее мнение пассажиров было такое, что подобные профилактические мероприятия надо проводить постоянно и держать под контролем складывающуюся в сфере пассажирского транспорта ситуацию. Тогда, скорее всего, и будет должный порядок. В

В ходе проверки ее участники наглядно убедились, что многие граждане Саратова вполне довольны работой пассажирского общественного транспорта. Они спокойно высказывали свои мнения, замечания. Им нравится наш транспорт, но многое здесь еще надо улучшать и дорабатывать. В тоже время огульно обвинять, что совсем ничего не делается, по их мнению, не совсем верно. Проверяющие старались найти как плохое, так и хорошее и, прежде всего, разобраться в сути вопросов. А она касалась и культуры обслуживания (не везде объявляют остановки, общее санитарное состояние автобусов не плохое, но кое-где в салонах не провели влажную уборку). Все это принято во внимание и в следующий раз проверка будет еще более тщательной. В этом можно не сомневаться.

Фото автора