Под Детским парком предлагают построить подземный тоннель

Сегодня в здании администрации Волжского района прошли общественные слушания по вопросу утверждения проекта планировки территории общего пользования во Фрунзенском районе. На обсуждения по реконструкции улиц в центре города собралось более 70 человек. Больше всего разногласий вызвала проблема реконструкции Детского парка.
В начале слушаний прозвучал доклад Алексея Шушарина, начальника отдела комитета по градостроительной политике, архитектуре Саратова. По словам представителя мэрии, проект планировки закрепляет действия, которые предписаны Генпланом Саратова от 2008 года.
Согласно градостроительному документу, во Фрунзенском районе необходимо провести реконструкцию улиц Большой Садовой, Астраханской и Рабочей, поскольку на них приходится основная транспортная нагрузка.
Один из самых сложных участков дороги на Большой Садовой располагается в районе завода "Электроисточник". Аккумуляторный завод когда-то был эвакуирован в Саратов во время войны, постепенно предприятие разрослось на два квартала. По этой причине Большая Садовая, которая имела свободный проезд, оказалась перекрытой. В Генплане еще 1974 года решение транспортной проблемы было заложено, но до сих пор не реализовано.
Новым проектом предлагается несколько способов разгрузить автомагистраль. Первый - строительство эстакады над территорией завода. Второй способ – тоннель. Также дорогу можно проложить между корпусами предприятия, если руководство завода сочтет это возможным.
Другая неразрешимая проблема Фрунзенского района – старый тоннель под железной дорогой. Он не отвечает современным требованиям: крупногабаритные грузовики просто не могут по нему ездить. Предполагается возвести новый – по улице Рабочей.
На слушаниях в очередной раз поднимался вопрос строительства подземных переходов на загруженных транспортными потоками улицах. В первую очередь это улицы, пересекающиеся с проспектом Кирова, перекресток на Вавилова и Астраханской.
Еще одна головная боль для жителей района - развязка на пересечении улиц Астраханской и Рабочей. Здесь в любое время суток образуются пробки, смог. Согласно Генплану, планируется снизить негативное влияние выхлопов на зеленые насаждения. Планируется за счет поворотных полос и разворотных площадок увеличить пропускную способность развязки, уменьшится аварийность, улучшить экологическую обстановку. Таким образом люди, живущие поблизости, смогут спокойно дойти до парка, не пересекая оживленную магистраль.
Поскольку данная реконструкция подразумевает снос нескольких рядов деревьев на территории зеленой зоны, это вызвало возмущение у присутствовавших на слушаниях жителей.
«Совершенно очевидно, что дорога построится за счет уменьшения площади парка – Но уничтожение части зеленой зоны не решит коренным образом транспортную проблему. Основной поток машин идет с Астраханской по Рабочей в сторону железной дороги, а те, кто едут в объезд парка, в заторах не стоят. Не забывайте, что рядом проходят трамвайные линии 9 и 10 маршрута. Если сделать дорогу, то потом трамвай будет мешать новой трассе, значит, его нужно будет убрать. Есть более современный и безопасный способ решения данного вопроса, но он более дорогой. Речь идет о подземном тоннеле под Детским парком», - считает житель Фрунзенского района Владимир Авледин.
«Понятно, что нужно расширение дороги. Давайте отложим вопрос с резервированием участка земли для муниципальных нужд на Астраханской. Нужно узнать мнение саратовцев, которые рядом живут, гуляют с детьми. Почему слушания проводятся в рабочее время и в здании Волжской администрации, хотя обсуждаются проблемы, касающиеся Фрунзенского района?» - заявила Наталья Михайлова, жительница Фрунзенского района.
Поскольку территория Детского парка вызвала много споров, было принято решение пока не трогать границы зеленой зоны.