Саратовские водительницы в работе мужчинам не уступают

Не сказать, что очень часто за рулем пассажирского автобуса можно встретить женщину. Но именно они нередко показывают пример мужчинам, как надо водить общественный транспорт, как вести себя с пассажирами. В канун Восьмого марта, выкроив немного свободного времени, женщины-водительницы рассказали о своем пути в профессию, поделились мыслями о своих проблемах.

Анна Алексеевна Угольникова трудится в АО «Автокомбинат -2» на маршруте 53, который начинается от ТЦ «Мой новый» на ул. Чернышевского и замыкается на пос. Солнечный.

-Здесь я недавно, - рассказывает она, - пришла в конце прошлого года. А до этого на таком же автобусе большой вместимости обслуживала пассажиров 115 маршрута, следующего от Третьей Дачной до пос. Соколовогорский. И тут и там народа, особенно в «часы пик», довольно много. Приятно, что в праздник люди, которые ездят на твоем маршруте постоянно, помнят тебя и говорят теплые слова. Ну, а мне, как водителю, нужно каждый день заботиться, чтобы у пассажиров сохранялось хорошее настроение, не было повода для обид.

Хорошо, что в нашем трудовом коллективе тоже поддерживаются отношения добросердечности. Сколько помню, коллеги, в том числе и с других маршрутов, не забывают поздравить (бывает, и подарки дарят). Это касается не только 8 марта, но и других праздничных дат.

Особо хочу сказать о вопросе, который часто поднимают пассажиры – громкоговорящей связи (с объявлением остановок). Нам, водителям, она тоже нужна. Надо создать больше удобств для всех, кто пользуется нашим общественным транспортом. Так уж получилось, но в праздничный день я работаю. Особо по этому поводу не расстраиваюсь. Значит, понадобились именно мое профессиональное умение и рабочие навыки.

Мария Анатольевна Горюнова тоже трудится в АО «Автокомбинат-2». Водительские права получила в 18 лет (уже тогда водила свою машину). Свои возможности опробовала на разных маршрутах и вот уже девять лет ее можно видеть за рулем автобуса 11-го маршрута «пл. Музейная – ТЦ «Хэппи Молл». Развивая мысль своей коллеги, Анны Горюнова говорит:
- В Саратове нередко бывает много приезжих (особенно летом). Поэтому правильнее было бы установить громкоговорящую технику с учетом этого фактора. Я очень довольна, что именно на нашем одиннадцатом маршруте сейчас проводятся испытания громкоговорящей связи. Новую технику внедряют и опробуют в тестовом режиме. Это хорошая инициатива, которую все наши водители поддерживают.

У меня есть сын двенадцати лет. Приятно, что он тоже хочет стать водителем. Ведь видит, что я тружусь с пяти утра до позднего вечера, но видно тоже что-то в нашей работе нравится. Иногда мы с ним уезжаем далеко за город и там, в полевых условиях, он пробует водить легковушку. Уже получается и скорость переключать, и передачи.

А кто в ООО «Икар» не знает водителя Елену Ивановну Реброву. Почему она села за баранку - ответить затрудняется. Считает, что просто так получилось. Сначала работала на такси, потом – дальнобойщицей. Со временем купила желтую «ГАЗель» и попробовала свои силы на маршруте 110. Но потом старую технику продала и пересела на икаровский микроавтобус «Мерседес». Сейчас трудится на 93-м маршруте.
- Шесть лет, как получила новую машину, - рассказывает она. - Если у автобуса поломка, вечером даю заявку механику. Хорошо, что у нас есть своя ремонтная база. Ночью все делают, проверяют, как получилось, и к утру меня уже ждет отремонтированная машина. Сразу же выезжаю на линию.
Приятно отметить, что у меня есть дочь Кристина 25-ти лет, работает со мной на одном маршруте. И ей это тоже нравится.

В ходе беседы женщины - водительницы не жаловались на трудности. Как они считают им, профессионалам, это не пристало.

На снимках: Саратовские водительницы Е.И. Реброва (слева) и А.А. Угольникова; М.А. Горюнова