Саратовская автотранспортная компания гордится своими трудовыми кадрами

Как обеспечить бесперебойную работу общественного пассажирского автотранспорта? Многое здесь зависит от водителей. Но, как считают в ОАО «Пассажиравтотранс», обслуживающим пригородные и межгородские маршруты от Сердобска до Самары, важно исключить на всем протяжении пути любые поломки и неисправности. И здесь, как поясняет руководитель авторемонтной мастерской Илья Беляев, срабатывает тандем «водитель-ремонтник». Они обязательно контактируют друг с другом и советуются, как обеспечить четкий ритм работы. В самом коллективе, в ходе производственного процесса, обеспечивается благоприятная обстановка. Ремонтная служба это 35 человек: сварщики, токаря, автоэлектрики, мотористы. Требования к квалификации самые высокие. Да и отбор в кузовной цех и на другие участки достаточно строгий. Абы кого не берут.

Не случайно именно здесь трудится Алексей Федотов, в течение нескольких лет занимавший призовые места (в том числе и первое) в конкурсе на лучшего слесаря Саратовской области. Опытный специалист не так давно начал обучать премудростям своей профессии молодого рабочего Константина Козленко. И тот старается ни в чем не уступать ветерану. Надо сказать, у него это уже получается. Особо выделяют на этом участке производства и маляра Татьяну Вахлову. Она одна из немногих в 2014 году награждена Нагрудным знаком министерства транспорта Российской Федерации «Почетный автотранспортник». Есть у нее еще Почетная грамота министерства, ряд других наград. Стаж ее работы в этом трудовом коллективе - 24 года. Что характерно, свою работу Татьяна Васильевна выполняет качественно и в минимальные сроки. Подвижной состав после окраски длительное время эксплуатируется на линии без нареканий. Большую работу Вахлова проводит по совершенствованию организации производства, технологии, механизации и автоматизации производственных процессов, предупреждению брака и повышению качества ремонта и покраски.

Автобусы здесь большей частью отечественных марок «ЛИАЗ», «ПАЗ-Аврора», «ГАЗель». Так что, вопроса импортозамещения не возникает. Разумеется, морально устаревшие модели (например, старые «ГАЗели») меняют на более современную технику. На предприятии есть возможность проводить компьютерную проверку технологического оборудования. Пока для этого приглашают специалистов со стороны, но в ближайшее время научатся обходиться своими силами. Выручает именно расчет на свои силы. Для этого созданы хорошие условия для работы и соответственно оплата, поощрение отдельных лучших специалистов. Самое главное, здесь не жалуются на трудности, а учатся их преодолевать.

Фото автора