Во время очередной проверки восьмого маршрута сотрудниками контрольно-ревизионного отдела МКУ «Транспортное управление» не трудно было убедиться, что работа была организована четко по расписанию. По крайней мере, на Славянской площади в утренние часы пик граждане не ругались и не толкались, чтобы занять сидение в удобном «Мерседесе», на которые ООО ТК «Дилижанс-2» давно перешел.

Заметил, что это было очень удобно и для граждан только, что приехавших по мосту из Энгельса в Саратов. Кому-то из них требовалось срочно попасть к врачу-офтальмологу, кто-то спешил на работу, были и студенты, уже не первый год обучающиеся в Саратове. Все они хорошо отзывались об организации работы на маршруте.

Но на то и бдительные контролеры, чтобы подмечать даже небольшие недостатки. Они обратили внимание на то, что не все автобусы оснащены аптечками, кто-то забыл про средства противопожарной безопасности (а в нынешнюю жару это ох как важно). Не ускользнуло от их взыскательного взгляда и порванная обивка на некоторых сидениях. Высказывались претензии и по документации. Здесь всегда должно быть выверено расписание маршрута, и кто за него отвечает. Любому пассажиру проще, чем расспрашивать, посмотреть на карту маршрута. На восьмом в ней точка отсчета шестой микрорайон. Это там где сквер Мюфке и улицы Топольчанская, Планерная. Дальше автобус идет по ул. Танкистов, с выездом на Астраханскую до Губернского рынка. Разумеется, водители выучили этот маршрут назубок.

Диспетчер Виталий Сметанин по средствам связи внимательно следит, чтобы график движения тщательно соблюдался.

- Сегодня у нас, - замечает он, - все 13 машин на линии. Настроение у водителей хорошее.

Один из них Вячеслав Терлецкий год, как на этом маршруте. До этого трудился на 33-м. Жалоб за все время работы на него не поступало. Он из той категории водителей, которые умеют располагать к себе, не позволяет себе каких – либо грубостей.

- В семье, говорит он, - к моей работе относятся с пониманием,- жена Алла Владимировна, педагог по профессии, старается поддержать в трудную минуту, заботится, чтобы хорошо отдохнул после поездок.

Коллега Терлецкого Николай Барковский на этом маршруте 8 лет. До этого трудился на 13-й Газели. С пассажирами он тоже ведет себя ровно. В ходе разговора отмечает хорошую атмосферу в коллективе водителей. По ходу маршрута они не пытаются обгонять друг друга. Предпочитают строго следовать правилам БДД. У него взрослая дочь, уже замужем. А вот жены нет. Годы проходят, но не может смириться с ее потерей.

Самый молодой в этом коллективе был Фирдауз Сабиров. До последнего времени работал водителем в Санкт-Петербурге, а потом потянуло в Саратов. Здесь, как он считает, нашел себя.

Упомянул о настроении водителей не случайно. Во время стоянки на Славянской площади где-то к 12 часам им привозят еду: макароны, картофель, морковь-все это хорошо приготовлено, плюс разнообразные салаты. Так что голодным никто не останется. Водители такой инициативой частных торговцев весьма довольны.
В разговоре с шоферами, так или иначе, всплывала тема кассовых чеков, которые в скором времени должны внедряться во всех пассажирских автобусах. Для кого-то это вопрос понятный, но, к сожалению, не все еще готовы к новшеству. Кто-то не понимает, как успеют обилетить всех через кассу при большом наплыве людей.

Можно было бы присмотреться к опыту, набранному в наших трамваях и троллейбусах. Но, похоже, на местах водителям еще доходчиво не объяснили, как работать с карточками при оплате и проводить все операции через специальные кассовые аппараты. С этими вопросами на местах надо поторопиться, не полагаться «на авось». Будем надеяться, что кто сумеет быстро сориентироваться с этим новшеством, точно никак не проиграет. Это ведь не чья-то придумка, а работа с учетом временного фактора. А время не ждет!

Фото автора