Автомобиль "Победа" — несбыточная мечта советского гражданина. 72 года назад 28 июня собрали первую партию автомобилей "Победа". Это намного позже мечтали о "Жигулях". Первые "Победы" распределялись исключительно с указания сверху, за личной подписью самого Молотова. Машина с красивым и символичным названием стала одним из символов Советского Союза. Последнее авто сошло с конвейера Горьковского автомобильного завода в 1958 году.

В очереди за этой "ласточкой" стояли и Герои страны и лауреаты сталинских премий. И даже, когда автомобиль появился в советских салонах, нельзя сказать, что он был доступен простому рабочему. Если "Москвич" стоил девять тысяч рублей, то Победа — 16.

Но до сих пор эта машина живет в ретро-коллекциях и у автоконструктуров. Купить ее можно, самый дорогой на сегодняшний день экземпляр продают в Краснодаре. Любитель оценил свою "ласточку" в 4,5 миллиона рублей. А самый дешевый экземпляр — продают за 50 тысяч рублей. Но неизвестно, сколько придется вложить в этот автомобиль, чтобы он был на ходу: сел и поехал.

На саратовских автодорогах "Победу" можно встретить только по праздникам. Один из коллекционеров — депутат Саратовской областной Думы Леонид Писной постоянный участник ретро-пробегов, точнее его автомобили. Среди них есть так самая "Победа". В будние дни ее можно увидеть в одном из выставочных автоцентров города.

Но как выяснилось, есть любители легендарного советского автомобиля и среди молодежи. Они реконструируют машины на базе Победы. Есть красавица, которую в интернете окрестили - русский роллс-ройс, а естб и настоящий гоночный болид. Собрал ее любитель дрифта и экстрима. Родной тут только кузов. Двигатель 550 лошадиных сил. Мощь такая, что горят покрышки.

Кстати, неделю назад «группа ГАЗ» заявила о намерении возобновить производство автомобилей марки Волга. Но не пускать на конвейер, а работать под индивидуального заказчика. Ценители Победы - еще одного творения Горьковского автомобильного завода надеются, что когда-то вспомнят и о не менее престижной марки - ГАЗ-М-20.