Около 65% в стоимости бензина и дизтоплива приходится на налоги. Также на увеличении стоимости сказывается рост расходов участников рынка на электроэнергию и прочие коммунальные услуги. Об этом сообщили на расширенном заседании Совета Общественной палаты Саратовской области совместно с ТПП Саратовской области на тему: «О ситуации с обеспечением топливными ресурсами».

“С 2000 года рост цен на бензин и дизтопливо складывался ниже темпов инфляции, - заверил председатель ТПП, депутат облдумы Алексей Антонов. - При этом ФАС должна смотреть, чтобы в стоимость бензина не включался картельный сговор. Важнейшим фактором формирования цены является состояние нефтеперерабатывающей отрасли. К сожалению, модернизация идет низкими темпами. Так что причин для роста цен может быть много, и нужно разъяснять их жителям”.

У общественников возникли претензии к региональному УФАС, сотрудники которого как разведчики, их не слышно и не видно, все в тишине. От них ни разу не проходило информации о картельных сговорах.

Областной депутат Леонид Писной напомнил, что деятельность половины хозяйствующих субъектов подвержена государственному регулированию. А это дает лазейку для сговора. В этой связи необходимо выходить на федеральный уровень с предложением ввести контроль со стороны государства за деятельностью монополий, аналогично тому, что ведется в газовой, железнодорожной и других отраслях.

Даже если удастся добиться принятию на законодательном уровне госрегулирования роста стоимости нефтепродуктов, уменьшения цены для конечного потребителя от этого не последует. Единственное, на что рассчитывают участники совещания, - снижение оптовой стоимости топлива и сохранение независимых АЗС.