Есть устоявшаяся традиция в ОАО «Межгородтранс» накануне Дня защитника Отечества вспоминать и поздравлять тех, кто защищал Родину на своем воинском посту. Не случайно на предприятии есть даже свой музей, где собраны удивительные документы и редкие экспонаты, наглядно отражающие вклад фронтовиков в победу над врагом. К сожалению, в живых их уже не осталось. Последний, Александр Килочко, отправившийся на фронт прямо со школьной скамьи, и после демобилизации связавший свою жизнь с «Межгородавтотрансом» (отсюда ушел и на пенсию) недавно был похоронен. О таких людях здесь не забывают. Но важно и другое. На предприятии сегодня есть, кому продолжать трудовые традиции ветеранов. Это, в первую очередь, бывшие воины. Что объединяет этих профессионалов своего дела? Тут надо сразу отметить, на предприятии есть водители второго, третьего класса. А они все – Первого! Как говорят в народе «первоклассные».

Вот, например, водитель автобуса Петр Акиньшин. В свое время, отслужив два года в рядах Советской армии, (в войсках связи) и окончив службу в звании сержанта, Петр Митрофанович принял решение стать водителем автобуса. Сразу после демобилизации он пришел работать на предприятие, где успешно трудится уже 38 лет. За это время стал опытным, высококвалифицированным специалистом. К своим должностным обязанностям относится с чувством высокой ответственности, работает без дорожно-транспортных происшествий и нарушений правил дорожного движения. Накопленный опыт помогает ему в полной мере учитывать влияние эксплуатационных показателей работы автобуса на себестоимость перевозочного процесса. А грамотное и рациональное управление транспортным средством способствует экономии топлива, которая составила в 2016 году 5,2 процента, и почти столько же в 2017.

У его одногодки Владимира Балобана стаж работы одинаковый – тоже 38 лет в транспортной отрасли. Сразу после окончания Саратовского ГПТУ-57 он пошел служить на флот. За три года службы на боевом корабле многому научился. В 1980 году Владимир Михайлович вернулся в Саратов, и тут же в форме матроса, в тельняшке и бескозырке пришел устраиваться в предприятие. И с тех пор вся его трудовая деятельность была связана с «Межгородтрансом». Владимир Балобан бережно относится к вверенной технике, обстоятельно проводит проверку технического состояния автомобиля перед выездом на линию. Знает и применяет эффективные способы увеличения межремонтных пробегов автобуса, А еще он умело управляет всеми типами автобусов, его опыт работы и профессиональные данные позволяют ему трудиться на городских, пригородных и междугородных маршрутах.

А вот и самый молодой из них Роман Цыганков. Как мне его охарактеризовали, незаменимый водитель. То есть, в трудных ситуациях именно он выручает. Что это означает? На микроавтобусе «Фиат-Дукато» (хорошая, теплая, экономичная машина) он обслуживает 26-й маршрут от поселка Комсомольского до Заплатиновки. Это 20 км. по Заводскому району. Но вдруг с утра возникла острая ситуация. Где-то автобус сломался, срочно надо решать вопрос замены транспорта. «Это нужно, - как поясняет Роман,- чтобы не было по ходу движения автобусов больших разрывов во времени». Так было на 83, 99 и других маршрутах. Что говорить, работать нередко приходится до позднего времени.

Для себя он давно уже четко уяснил, что своевременно выявленные неисправности, четкая периодичность прохождения технического обслуживания предотвращают простои на линии и серьезные поломки. Результатом хорошего технического состояния его автомобиля является безаварийная работа и экономия горюче-смазочных материалов. Так же немаловажную роль в экономичном использовании топлива является умение грамотно выбирать оптимальные режимы движения транспортного средства, с учетом погодных условий и дорожной ситуации. Что еще характерно в его работе, водитель строго следит за чистотой в салоне автобуса и его опрятным внешним видом.

Не исключает водитель и неожиданных ситуаций, когда техника может неожиданно подвести. «В случае такого рода сбоев, - говорит он,- стараюсь не терять присутствия духа. Тут же звоню диспетчеру. В крайнем случае, если по-другому не обойтись, приезжает наша техпомощь. Срабатывает и взаимовыручка. Например, в ремонтной зоне я, хорошо зная свою машину, тут же могу услышать, что подшипник шумит. Свое мнение тут же довожу до механика. Ему будет легче разобраться и выяснить причину сбоев.
Быстро разобраться в трудной ситуации, принять необходимое решение, сделать все, чтобы техника не подводила, помогает мне прошлый армейский опыт…».

С 2003 по 2005 год Роман служил в ракетных войсках стратегического назначения. Занимал там ответственную должность механика аппаратуры связи. Армия дала большой жизненный опыт, приучила к выдержке, правильной оценке обстановки и складывающихся ситуаций. Это было особенно важно, когда выезжали на учения, в ходе которых любые ошибки в работе исключались. Было важно и то, что по ходу службы он получил хорошую физическую подготовку. Марш-броски, полосы препятствий, все эти атрибуты повседневной армейской службы не прошли для него зря. Ну, а что касается самой профессии водителя, то его к машинам с детства тянуло.

В ходе беседы с Романом задели и вопрос, который время от времени всплывает. Касается он конфликтных ситуаций в общественном транспорте. Тут у водителя четкая позиция.

«Да,- говорит он, - бывают случаи, когда пассажиры выплескивают свои плохие эмоции. Конфликтные ситуации возникают, можно сказать, из ничего. По моему глубокому убеждению, с помощью скандалов никаких вопросов не решишь, и я, как водитель, в любой такой ситуации лучше промолчу, извинюсь. Хотя понимаю, бывает, люди скажут что-то, просто не подумав. А вот водитель не должен этому придавать большое значение. Это, наверное, с армии привычка не болтать лишнего зря…».

В ходе беседы не могли мы обойти и вопрос, связанный с причудами погоды. По мнению Цыганкова в этом году сугробы на обочинах дорог стали убираться быстро и организованно.

Здесь мы написали только про троих водителей из ОАО «Межгородтранс», а сколько их, прошедших армейскую закалку, в целом по Саратову. Не одна тысяча наберется. И хорошо, что именно они показывают пример в работе, отношении к технике, поведении, нравственных ориентирах. Хочется от души пожелать им всем хорошего настроения и успехов в работе.

Фото автора