Об этом сегодня на пресс-конференции в «КП-Саратов» рассказал Сергей Шапошников, консультант дорожного комитета администрации областного центра. Всего в городе находится 18 искусственных сооружений. Большая часть из них построена еще в советский период и требует капитального ремонта.

- В 2012 году проводилось обследование всех сооружений города, - отметил Сергей Шапошников. - По наличию дефектов – 60% путепроводов Саратова находятся в неудовлетворительном состоянии. Наибольшие опасения вызывают Алтынский, Трофимовский путепроводы, а также путепровод на Стрелке и эстакада через Глебучев овраг. При проектировании и строительстве последнего были допущены нарушения, поэтому образовались подвижки опор. Капитальный ремонт очень затратное мероприятие. Для примера – в 2009 году был разработан проект реконструкции путепровода Трофимовский. Сумма расходов на то время составляла 300 млн рублей. Уже тогда она оказалась неподъемной для городской казны, поэтому проект так и не реализовался.

В настоящий момент обслуживанием мостовых переходов занимаются МБУ. У них также ограничены финансовые возможности. В основном проводится уборка, покраска и мелкий текущий ремонт.

- На будущий год мы не ждем крупных ассигнований из бюджета, - пояснил представитель городской администрации. - Нами подготовлена и направлена в комитет по финансам администрации города инвестиционная заявка на проведение работ по разработке проектной документации и ремонту мостов и эстакад.

Также на встрече с журналистами зашла речь о строительстве еще одного моста через Волгу, который будет соединять Саратов с Энгельсом. По мнению заместителя начальника по искусственным сооружениям ГКУ «Дирекции транспорта и дорожного хозяйства» Юрия Слепова, возведение нового сооружения – отдаленного будущего.

- За весь постсоветский период в нашем городе построено всего два моста – через Алексеевский овраг и автодорожный путепровод по улице Орджоникидзе, - рассказал Юрий Слепов. - На паритетных основах, за счет бюджетных средств и частных инвестиций, был приведен в порядок путепровод на 3-й Дачной. Что касается возведение нового моста, то речь идет о колоссальных затратах. Общая стоимость проекта оценивается в 50 млрд. рублей. Причем изначально по нему планировался платный проезд, так как сооружение будет строиться на основе частно-государственного партнерства. На такой шаг придется пойти для того, чтобы заинтересовать инвесторов, в том числе и банки.

фото автора