Если посмотреть на все маршруты ООО «Икар», то окажется, что они охватывают почти весь город, включая Заводской район, поселки Солнечный, Комсомольский и многие другие жилые массивы (в том числе и новостройки). Но у читателей возникают вопросы, если летом предприятие обеспечивает пассажирское транспортное сообщение, то как будут обстоять дела зимой?

На предприятии уверенно отвечают, что на сегодняшний день сезонное обслуживание в ООО «Икар» прошли все 160 пассажирских «Мерседеса». Это означает, что регулярные профилактические работы и своевременное техническое обслуживание позволяют обеспечить пассажиров комфортным и безопасным транспортом в любую погоду, тем более, в зимнюю пору.

Заместитель директора предприятия по вопросам безопасности дорожного движения Олег Чашкин по этому поводу поясняет:

- Мы понимаем свою ответственность за то, что перевозим на наших машинах пассажиров. И здесь особые требования к технике и водителю. Сейчас закупаем шипованную резину, чтобы минимизировать происшествия и вообще не допускать их.

Зима со временем становится все суровее. Поэтому надо предусмотреть и создать все условия для работы. Особое внимание обращаем на ремонт отопительных систем в автомобилях. Исключается ситуация когда на линию выпускают машину с неисправным отоплением. При этом заботимся о том, чтобы предотвратить запотевание или замерзание стекол (чтобы дорогу было хорошо видно).

Все принимаемые меры по подготовке к зиме, несомненно, помогут сократить ДТП на предприятии. Хочу подчеркнуть, что у нас не ждут пока пойдет снег и наступит совсем холодная погода. К зиме готовимся загодя…

В том, что говорит Олег Николаевич, можно убедиться, заглянув в производственные помещения, где ремонтируют машины и готовят к выходу на маршрут. Невольно обращаешь внимание, что уже сейчас позаботились об утеплении боксов, создании комфортных условий для их обслуживания.

Это обслуживание включает в себя не только работы по технической части. На предприятии побеспокоились об обеспечении тепла и комфорта в салонах. Проверили работу отопительных систем, где-то заменили уплотнители дверей, форточек и люков. Проведен технический контроль оборудования электробезопасности и всех бортовых систем, отвечающих за надежную работу транспорта.

Судя по документации, позаботились здесь и о накоплении запасов жидкого топлива и смазочных материалов зимних сортов.

Как отмечает механик по выпуску машин на линию Владимир Печенкин, «Мерседес» – надежная машина. Нареканий по технике не вызывает. Обеспечивается это и тем, что здесь постоянно проводят ТО (техосмотры). Есть на машинах даже специальные датчики, красные лампочки, высвечивающие, что пора его делать. К тому же работает и система «Глонасс» показывающая и зимой километраж и придерживается ли водитель маршрута.

Старший смены Александр Грабов по ходу разговора добавляет:

- Для нас при подготовке к зиме важно провести проверку аккумуляторов, заменить топливные фильтры, проверить плотность антифриза, заливаемого в радиатор (порой, если нет охлаждающей жидкости под рукой, водители в теплый сезон могут добавлять воду, но вспоминают об этом лишь зимой, когда, антифриз в охлаждающей системе начинает замерзать).

Чтобы исключить такого рода погрешности, мы все тщательно проверяем. Это касается и осмотра ходовой части, подготовки к шиномонтажу колес. При этом водители к ремонту не допускаются. Выполнять его могут только автослесари высокой квалификации. Именно они проводят тщательную всестороннюю диагностику машины. Для этого в цехе есть компьютерное спецоборудование, специально подготовленное под «Мерседес».

Дополнительную информацию по подготовке к зиме дали также лица ответственные за сложные технические работы отец и сын Петр и Алексей Водолагины. Они обратили внимание на то, что в ООО «Икар» проводятся специальные занятия с водителями и ремонтными рабочими по особенностям вождения и обслуживания подвижного состава в осенне-зимнее время. Проводятся они и с персоналом, связанным с эксплуатацией производственных зданий и сооружений.

Важно также отметить, что, имея хорошую производственную базу, на предприятии не забывают про общественные интересы. Здесь хорошо видят, что город растет и, соответственно, изменяется. Поэтому стараются адаптироваться к мнениям пассажиров, досконально изучать их. В зависимости от этого, согласовав с МКУ «ТУ», меняют количество транспортных средств на различных маршрутах - где больше, где меньше. Не оставляют без внимания и сигналы контрольно-ревизорского отдела «Транспортного управления». Во всех таких случаях стараются незамедлительно принять меры. За допущенные нарушения может быть устное взыскание, замечание, выговор в карточку, разумеется, и материально наказывают. Когда нарушения не прекращаются, следует крайняя мера - увольнение.

Ведется последовательная работа с водителями. Касается это и скоростного режима. При этом стараются исключить «гонки» на маршрутах. Случалось, что и увольняли за такого рода нарушения. Это означает, что на жалобы и претензии пассажиров здесь стараются реагировать своевременно. Практически каждое утро перед началом трудового дня начинается с беседы с водителями. Это такой своеобразный «разбор полетов», где говорят и том, что случилось и о том чего нельзя допускать. Это своего рода инструктаж обо всех сложностях работы. Разумеется, особый упор и внимание на работу с пассажирами. Например, зимой водители должны обращать особое внимание, чтобы пассажир не поскользнулся на улице, где есть лед. Ну и надо непременно напомнить ему о соблюдении правил безопасности в его же интересах.

Так что зима еще не наступила, но работа уже ведется по четко отработанной программе. Будем надеяться, что она непременно даст свои хорошие плоды.

Фото автора