В зале СОУНБ продолжаются общественные слушания, в ходе которых обсуждается проект реконструкции Привокзальной площади. После того, как сотрудником КБ "Стрелка" был представлен доклад, слово для выступления взял экс-главный архитектор Саратова Владимир Вирич, который раскритиковал предложенную разработчиками проекта схему движения транспорта на территории вокзала, назвав её "корнем всех проблем". В частности, недовольство архитектора вызвала организация встречного движения на улице Аткарская.

"Проезд через площадь должен быть минимальным, человек должен находиться на площади минимальное количество времени. Если вы в корень этого закладываете неверное транспортное движение, то все остальное не имеет смысла. Резко снижается пропускная способность всех перекрестков", - заявил Вирич. Он добавил, что такое решение проектировщиков на 80-90% снизило пропускную способность Привокзальной площади.

Также выступающий выразил недоумение по поводу того, что в качестве консультантов к работе над проектом не были привлечены ведущие саратовские инженеры градостроительной практики - в частности, из "Саратовгражданпроекта".

Окончание выступления Владимира Вирича сопровождалось дружными аплодисментами.

"Мы же не фуэтэ смотрим в театре", - урезонил присутствующих в зале председатель региональной ОПы Александр Ландо.

Вместе с тем, общественник согласился с тем, что после внедрения на площади тестового благоустройства "стало намного хуже", так как теперь ему приходится проводить по двадцать минут в пробках. "До этого не было проблем таких", - признался общественник.

Представитель КБ "Стрелка" Алена Жмурова объяснила, что разработкой транспортной схемы занимались ученые из столичной Высшей школы экономики, и предложила пригласить их для встречи с общественностью в Саратов. Однако, Ландо поддержал идею с привлечением к данной работе "своих, доморощенных" специалистов, "которые здесь живут десятилетиями", и, соответственно, лучше москвичей знакомы с проблемами областного центра.

фото автора