Поправки к закону об ОСАГО, скорее всего, будут приняты в следующем году. Хотя изначально разговоры шли о том, что переход с денежной выплаты на ремонт произойдет с 1 января 2017 года. В ситуацию вмешался Центробанк России. Регулятор выступил с рядом замечаний к законопроекту, который на днях приняли в первом чтении.

Напомним, законопроект разрешает страховщику не выплачивать владельцу поврежденного автомобиля деньги, а отправлять машину на ремонт в сервисный центр. Сейчас водитель автомобиля, попавшего в ДТП, получает денежные выплаты от страховой компании виновника аварии по полису ОСАГО за ущерб в размере до 400 тысяч рублей.

Новые положения закона предусматривают, что машину со сроком эксплуатации до 2 лет будут ремонтировать на станциях техобслуживания, которые «имеют официальное разрешение от предприятия производителя транспортного средства на ремонт», а все остальные – в других сервисных центрах. Причем страховая компания самостоятельно будет выбирать сервисный центр для ремонта или замены деталей, узлов и агрегатов автомобиля после аварии.

Жителям мегаполисов, с населением более 500 тысяч человек, по новому законопроекту, будут предложены техцентры, расположенные на расстоянии не более 5 километров от границ города. А если населенном пункте меньше жителей, то техцентр, который выберет страховщик, должен быть расположен не дальше 200 километров от его границ. В результате ремонт даже небольшого повреждения может занять несколько дней: ведь часто нужно сделать предварительный осмотр, оценить повреждения, приобрести необходимые детали, подготовить и заказать запчасти. Автовладелец вынужден будет вернуться домой, ждать готовый автомобиль, а затем ехать за ним. Что будет, если ремонт сделан не очень качественно? Кто компенсируют дополнительные расходы водителя? Ответов на эти вопросы законопроект не дает.

- У нового формата ОСАГО есть существенное преимущество - ремонт будет оплачиваться без учета износа деталей, - считает Олег Еифанов, заместитель начальника отдела саратовского филиала одной из страховых компаний. - Сейчас при получении денежной компенсации по ОСАГО расчет выплат делается с поправкой на износ узлов и агрегатов машины. Кроме того Центробанк внес изменения в закон, улучшающие положение автолюбителей. Речь идет о том, чтобы собственник авто имел возможность выбрать центр техобслуживания перед заключением договора. Кроме того, альтернатива натуральному возмещению все равно останется. Это произойдет, если автовладелец настаивает на выплате деньгами и специальная комиссия при Российском союзе автостраховщиков приняла решение удовлетворить это требование. Также денежная компенсация может быть перечислена по письменному соглашению между владельцем машины и страховщиком.

Правда, работники СТО, да и сами автолюбители не верят в благие намерения. Первые считают, что страховщики станут искать различные пути для занижения стоимости ремонта, вторые уверены, что им снова придется стоять в очередях.

- У нас в сервисе ремонтируют машины по направлениям от страховой компании, - говорит автослесарь Андрей Жилев. - Проблема в том, что страховые считают цену запчастей по единой системе, и что-то индексировать они не торопятся. А стоимость деталей напрямую зависит от курса валюты, получается за ту цену, что они дают приобрести агрегат или узел нереально. Как в таком случае быть? Значит СТО будут выкручиваться как-то из этой ситуации: ставить бэушные или неоригинальные запчасти. В таком случае автовладельцы завалят страховые претензиями по поводу качества проведенного ремонта.

Алексей, автолюбитель из Саратова предполагает, что за нововведение придется раскошеливаться снова рядовым собственникам «железных коней»:

«Следующий этап после принятия поправок - многократное удорожание стоимости полиса ОСАГО из-за сложности администрирования ремонта и стоимости самого ремонта, поскольку, если автомобиль попал в ремонт, он должен соответствовать требованиям завода изготовителя, это только официальный дилер. Стоимость ОСАГО вырастет до нескольких десятков тысяч рублей и сравняется с КАСКО.