Будущий год принесет автолюбителям не только повышение цен на бензин, но и авто. С начала текущего года стоимость новых машин увеличилась в среднем на 7%. Сильнее всего увеличилась стоимость японских брендов Mazda и Toyota - на 10-11%, а также Skoda - на 10%. Ford подорожал примерно на 9%. Корейские Hyundai и Kia - на 7-8%, Nissan, Mitsubishi и VW подняли цены примерно на 7%. Наименьшая динамика у Renault и Lada — 4-5%.

Большинство автолюбителей воспримут данную новость с недоумением: куда еще повышать, если за два года цены на новые легковушки выросли в среднем на 40%. Поэтому многие саратовцы переключились на «вторичку», то есть подержанные машины. Однако подорожание новых машин тянет за собой и рынок подержанных машин.

- В августе рынок продаж новых машин упал на 18%, в сентябре – еще на 11%, - говорит Александр Демьянов, автодилер подержанных машин. - Пока скачка цен на вторичном рынке не наблюдается, но к Новому году они снова пойдут в рост. Однако новые машины по-прежнему не очень доступны по цене для потребителей, поэтому ситуация с продажами авто с пробегом после небольшого осеннего спада снова начнет улучшаться. Предпочтения саратовцев вне зависимости от экономической ситуации не меняются: это российские и корейские модели. Причем стоимость моделей эконом-класса в сегменте от 400 до 600 тысяч рублей выросла с начала года примерно на 20%. Люди, купившие такой автомобиль год-два назад, выгодно для себя продают его сейчас, по той же цене. В премиум-сегменте, напротив, владельцы существенно снижают ценовую планку из-за низкого спроса. Например, иномарка, выставленная за 2,5 млн. рублей с легкостью может быть продана со скидкой в 300-500 тысяч рублей.

Цены вверх на новенькие легковушки толкает и отсутствие новостей по поводу продления госпрограммы по субсидированию автокредитов. Напомним, ее запустили в 2009 году, в 2016-м она была продлена. Государственная поддержка предусматривает компенсацию государством банку, выдавшему автокредит, 2/3 ставки рефинансирования (порядка 10%). Процентная ставка для заемщика по льготному автокредиту рассчитывается как разница между действующей ставкой банка по кредиту и 2/3 ставки рефинансирования ЦБ на дату выдачи займа. Средняя ставка по автокредиту с учетом предоставляемой скидки в 2016 году составила 8,97%, размер скидки – 6,67 п.п. Неслучайно в текущем году произошел настоящий бум автокредитования, доля машин, приобретенных в кредит, уже достигла 70%.

Каковы планы федерального центра по поводу поддержки отечественного автопрома на следующий год, пока неизвестно. По крайней мере Минпромторг России пока не обещает продлить действие программы на будущий год. Возможно, поэтому автопроизводители пересматривают свои прайс-листы, опасаясь дальнейшего падения продаж в ближайшем будущем.