Встреча жителей Заводского района с представителями администрации города и района состоялась недавно в школе №5 (ул. Огородная). Эта улица в последнее время нередко звучала в газетных публикациях и на саратовских сайтах. Жители ее выражали свою обеспокоенность и писали о проблемах, связанных с дорогами, по которым иногда невозможно проехать. Во время встречи с жителями района шел обстоятельный, детальный разговор о наболевшем.

В ходе живого общения не искали правых и виноватых, а сообща думали, над тем, как решить эту проблему в интересах граждан. Люди попали в сложное положение из-за того, что грунтовые воды именно на этом участке размывают грунтовые дороги, образуются ямки и ямы (даже целый котлован).

В своем выступлении руководитель комитета дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта администрации МО г. Саратов Булат Гайнанов подробно рассказал, что делает и пытается делать комитет по этому вопросу. В сложившейся ситуации обвиняют ремонтников, строителей. Но здесь следует принять во внимание природный фактор и все сопутствующие ему обстоятельства, потому как, действительно, уровень грунтовых вод на этом участке явно зашкаливает. Чтобы дорога "не плыла" она должна иметь твердую основу. Но здесь сначала сделали грунтовую дорогу, в расчете, что потом ее укрепят за счет твердого покрытия.

Но на большее (тогда, в девяностые годы прошлого века) средств не хватило. Вот до сих пор и приходится "расплачиваться". Проводилось также много вскрышных работ. Это тоже отражается на качестве дороги.

И сейчас с деньгами совсем не густо, но, как пояснил Булат Шафигулович, варианты решения ищут. Сто миллионов рублей распределены на шесть объектов, в том числе, и на Огородную улицу (6 тысяч кв.м). Других средств, к сожалению, пока нет.

- Как поделить средства на ремонт, будем советоваться со специалистами, экспертами, - заметил руководитель, - иначе деньги просто "закопаем". Люди правильно возмущаются, что такая дорога. Как временный вариант отдельные участки засыпали преимущественно щебнем, отходами фрезерования, каменным материалом (битый кирпич и т.д.). Мы не делаем из этого секрета. На сегодня это лучше чем ямы. С учетом потепления будем класть асфальт, исходя из имеющихся резервов и средств.

- С пониманием воспринимаю обиды, - заметил руководитель комитета в ходе общения с жителями района,- и ваши предложения учту в работе. Сейчас в зоне особого внимания у нас подъезды к аэропорту, вокзалу, центральному выезду из города. Во всех районах города будем работать параллельно. Не менее трех бригад начнут трудиться в Заводском районе.

В обсуждении наболевшего вопроса принимал участие Глава администрации Заводского района МО г. Саратов Андрей Каргин. Чувствовалось, что он хорошо знает многие его детали и явно заинтересован в том, чтобы дороги здесь отвечали стандартам качества. Он к этому прилагает немало сил. Руководитель выразил свою обеспокоенность состоянием дорог на Огородной и указал, как эти проблемы будут решаться в будущем здесь и в целом по району. Сейчас в Заводском районе уже выполнен ремонт дорог на площади 3600 м. кв. И в дальнейшем по статье "содержание" будет охвачено ямочным ремонтом значительная часть дорог. Обещаний в "розовом свете" выступавшие давать не стали.

Что характерно, люди по ходу встречи задавали много вопросов, например, по ливневой канализации, тротуарах вокруг домов, дороге к школе (для детей), организации безопасного пешеходного перехода на ст. "Примыкание". На каждый из них глава районной администрации подробно ответил.
Общий вывод из сказанного мог прозвучать лишь один: "доброго дяди", который бы пришел и сделал хорошую дорогу, ни у администрации, ни у жителей нет. Так что, рассчитывать остается только на себя.

Судя по настроению людей, можно было почувствовать, что встреча им понравилась, и они ждут от нее реальных результатов. За время разговора люди понемногу успокоились, поняли, что должны быть общие усилия, направленные на решение общих проблем. Это единственный позитивный способ преодолеть их.