Президент Владимир Путин подписал закон, устанавливающий порядок взимания платы с большегрузных автомобилей. Согласно документу штрафы с грузовиков за неуплату сборов в системе «Платон» снижены почти в разы.

Система «Платон» заработала в России с 15 ноября. Она взимает плату за проезд с грузовиков тяжелее 12 тонн. Теперь большегрузы будут платить 1,53 рубля за каждый пройденный километр по федеральным трассам. При этом с 1 марта 2016 года плата составит 3,06 рубля за километр. Деньги должны пойти в дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс тяжелыми автомобилями.

Поправки вносятся в Кодекс об административных правонарушениях: неоплата сбора повлечет штраф в 5 тысяч рублей с водителя, а в случае фиксации нарушения камерами — на собственника автомобиля. Повторное нарушение обойдется в 10 тысяч рублей. Изначально предполагался штраф в 450 тысяч рублей на юридических лиц.

Согласно другим поправкам, не будет наказываться движение без оплаты по федеральной трассе на машине, въехавшей в Россию из-за рубежа, если машина прошла не более 50 километров от границы, и водитель успел оплатить сбор до рассмотрения дела об этом правонарушении.
Если нарушения были зафиксированы камерами несколько раз за сутки, собственник будет привлекаться к ответственности только за первое зафиксированное за день нарушение.
Напомним, с середины ноября в России, в том числе и Саратовской области проходят массовые забастовки дальнобойщиков. Тяжелые фуры выстраивались «улиткой», создавая пробки. Водители в Балакове даже устраивали «карусель» на пешеходном переходе. Несмотря на хорошие новости, водители большегрузов заявили о продолжении акции протестов. На этот раз фуроводы обещают прекратить работу до 30 декабря.

Между тем федеральные чиновники решили подсчитать, сколько же должен стоить километр проезда по федеральным трассам. Эксперты Минэкономразвития, проанализировав расчёты тарифа, при котором километр стоит 3,07 рубля, констатировали, что в этом случае одновременно на всех дорогах страны не может находиться более 900 грузовиков, а их пробег должен составлять 24 километра в день или 8 500 километров в год.

На деле у некоторых компаний грузовики проходят и до 200 000 километров в год, из них 70–95% – по федеральным платным трассам. По расчётам Минэкономразвития, тариф должен составлять 97 копеек вплоть до 2019 года.

Кстати, изначально правительство планировало ввести тариф менее рубля, чтобы убедиться в работоспособности системы.