Время от времени слышу, как пассажиры, заплатив за проезд, говорят водителю: "А билет мне не нужен".

- А зачем, действительно, билет пассажиру? Он же потом его все равно выбрасывает.

Алексей Федоров, житель Кировского района.

Этот вопрос, заинтересовавший и других наших читателей, мы адресовали юристам, специализирующимся на вопросах пассажирского транспорта. Вот их мнение: "Здесь можно сослаться на Постановление Правительства РФ принятое в феврале 2009 г. "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом". Там написано, что "заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом".

В случае невозможности осуществить перевозку пассажира предоставленным транспортным средством (в связи с его неисправностью, аварией, другими аналогичными причинами) пассажир имеет право воспользоваться выданными билетом в другом транспортном средстве, предоставление которого обязан обеспечить перевозчик.

И еще одно важное обстоятельство надо иметь в виду: страховой полис при проезде на общественном транспорте покупать не надо, так как он уже включен в стоимость билета.

Страховая компания обязана заплатить компенсацию пострадавшему или его родственникам в случае повреждений, если они произошли во время поездки на общественном транспорте (при этом суммы возмещения бывают не маленькие). Кроме того, страховая компания обязана возместить вред, нанесенный имуществу пассажиров".

Возникает вопрос: как подтвердить факт поездки на транспортном средстве, попавшем в аварию?

Главным документом в случае аварии и получения травм является обычный пассажирский билет. Вот почему его желательно сохранить. На билете имеется уникальный набор цифр, таким образом, по нему можно узнать всю информацию о транспортной организации. В случае отсутствия билета страховая компания может привлечь в качестве подтверждающего свидетельства данные видеонаблюдения.

В любом случае она обязана заплатить, но только после проведения тщательной проверки факта аварии. В такого рода ситуациях билет можно рассматривать как своеобразный полис.

Наша справка: О страховке для пассажиров общественного транспорта.

Почти 3,5 миллиардов рублей выплатили с начала года страховые компании пассажирам общественного транспорта. Каждый, кто оплачивает свой проезд - по закону, вступившему в силу - теперь застрахован. Большая часть выплат приходится на дорожно-транспортные происшествия - там, понятно, и самые тяжелые травмы. Не остаются без компенсаций и люди, пострадавшие из-за манёвров водителей. К примеру, из-за резкого торможения или при посадке-высадке. Львиная доля всех инцидентов (больше 90 процентов) это маршрутные такси и автобусы. Далее троллейбусы и трамваи.

А вот у поездов и самолетов доля от общих страховых случаев - меньше полпроцента.
И если в случае с серьезными авариями страховые выплаты попадают под контроль, в том числе и органов, расследующих причины происшествия, выплаты компенсаций за мелкие инциденты во многом зависят от осведомленности и активности самих пассажиров.

И если раньше судебные тяжбы могли длиться годами, то сейчас страховая кампания должна выплатить компенсацию строго в течение 30 дней. Ответственность перевозчика наступает с момента, когда пассажир входит в транспорт.

Фото автора