Акции протеста дальнобойщиков, которые сегодня прошли во многих регионах страны, в том числе в Саратове и Энгельсе, заставили депутатов Госдумы рассмотреть вопрос о введении моратория на принятый ранее закон.

По словам заместителя председателя комитета Госдумы по транспорту Михаила Брячака, сегодня проходит экспертизу законопроект, в котором предлагается ввести мораторий на взимание платы с владельцев машин весом более 12 тонн. Кроме того, в документе говорится о снижении штрафов за нарушение правил проезда по федеральным дорогам до 10 тысяч рублей. Предложено также отменить предоплату – деньги должны вноситься за выполненный рейс. Еще одна наиболее актуальная поправка касается порядка взимания штрафов: она должна исключить случаи двойного обложения штрафами владельцев подвижного состава. Как правило, большегрузы в основном приобретены на кредитные средства и находятся в залоге у банков. Предоплата за проезд потребует оформления владельцами подвижного состава новых займов. В настоящий момент существует несколько вариантов документа. Однако во всех предложено отложить введение платы за проезд большегрузов либо на 2017-й, либо на 2018 год.

В пояснительной записке к законопроекту указывается: "...введение в действие с 15 ноября 2015 года постановления правительства РФ № 504 от 14.06.2013 г. «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» крайне негативно воспринято владельцами большегрузов по всей стране".

Законодатели полагают – система по сбору средств «Платон» недостачтоно отлажена. Кроме того, официальные расчеты последствий от перехода на платную основу перевозок большегрузными автомобилями не учитывают целого ряда обстоятельств. В частности, продолжает ужесточаться система наказания водителей за нарушение правил дорожного движения. С учетом изменений в работе системы дорожно-постовой службы с 2016 года может сложиться такая ситуация, когда, например, водитель, оплативший штраф за перегруз, может быть лишен инспектором прав при проверке на дороге, так как деньги не успеют еще отразиться в базе данных ГИБДД.

При принятии закона о взимании платы с транспортных компаний не учитывался эффект от ежегодно возрастающих сумм транспортного налога, который наблюдается на фоне малозаметных изменений в состоянии автодорог: значительная часть федеральных трасс не соответствует требованиям их эксплуатации, уровень обеспечения транспортной инфраструктуры и придорожного сервиса низкий. Стоимость запчастей и топлива увеличивается. Программы поддержки автоперевозчиков в РФ практически не действуют. Все это формирует не лучшие условия для ведения бизнеса в сфере автоперевозок и существенно влияет на уровень их доходности.

"Дополнительная финансовая нагрузка в условиях социально-экономического кризиса в России затруднит соблюдение графика платежей. Может быть полностью разрушена отлаженная система взаимодействия малого бизнеса – заказчиков перевозок с банками, кредитующими перевозчиков, и прочими структурами, обслуживающими данный сектор", – говорится в пояснительной записке к законопроекту.

По предварительным данным, через неделю депутаты готовятся внести на рассмотрение в правительство окончательный текст законопроекта со всеми поправками.