Пассажирский маршрут 2Д в Саратове считается одним из самых протяженных. Он тянется на 26 с лишним километров от «Саратоворгсинтеза» до «пос. Юбилейный». Корреспондент "Телеграфа" ознакомился с сообщениями на «горячую линию» (жалоб от пассажиров по этому маршруту за последние дни не нашел), на всякий случай проехал по всему направлению. Оказалось, что люди в своем большинстве довольны работой водителей. Вот один из них (не случайно заслуживший благодарности граждан) Дмитрий Сачек.

По ходу разговора с ним выяснилось, что у Дмитрия Анатольевича отец был тоже водителем и нередко еще мальчишкой брал его с собой в рейс. А потом оказалось, что и дед тоже крутил баранку, а в годы войны доставлял на передовую боеприпасы. Так что в выборе профессии явно прослеживаются семейные традиции.

Впрочем, дело не только в умении водить автобус и соблюдать правила безопасности дорожного движения. На своем маршруте Дмитрий стремится выдержать заданный график движения, но если бабушка медленно поднимается в автобус или инвалид замешкался в дверях, он обязательно подождет или поможет пассажиру в трудной ситуации. Есть вещи, которые он исключает во время работы на маршруте. Например «гонки» с соседним автобусом, чтобы успеть набрать пассажиров (что, судя по сигналам граждан, иногда случается). Хотя водитель и курит, он никогда не позволяет себе дымить в кабине, (только на конечной остановке в отведенном месте).

Не в его характере вступать в конфликтные ситуации. Их он старается предупредить проявляя вежливый подход, как к молодым, так и пожилым.

-Я же понимаю,- пояснил он,- что люди иногда садятся в автобус обиженные на кого-то, в плохом настроении. Поэтому стараюсь, чтобы в пути все было хорошо. Как бы ни торопился, мимо остановок не проезжаю …

Директор ОАО «Межгородтранс» Михаил Любарский, когда зашла речь об этом водителе заметил: "Наше предприятие на рынке транспортных услуг уже 48 лет. Есть свои приоритеты. Это обеспечение безопасности движения и культура обслуживания. Особое внимание у нас на отбор водителей. В самом начале разговариваем, смотрим, где они и как работали. У некоторых есть высокие профессиональные навыки, но при этом отнюдь не все готовы работать с пассажирами. А ведь это и стиль вождения, и общение с пассажирами. Эти качества (умение правильно вести себя с пассажирами) должны быть обязательно у любого водителя пассажирского транспорта. Когда именно об этом идет речь при приеме на работу. Обращаем также внимание на одежду, разговоры по телефону, курение. Надо иметь в виду, что у нас ведь работа не разовая, а постоянная".

Обратил внимание, что в тот день, когда знакомился с работой на маршруте, водителей собрали на тестирование. Это довольно строгий экзамен на знание основ водительского мастерства, который принимают как специалисты ГИБДД так и МКУ «Транспортное управление». В это время также показывают фильмы на тему, к чему приводит нарушение и игнорирование ПДД.

Впрочем, у таких водителей как Сачек, чувство ответственности в крови. В ДТП до сих пор не попадал. И это закономерно.

Фото автора