С начала этого года спецтехника привела в регионе в негодность десятки километров дорожного полотна. Бесконтрольное движение большегрузов по разбитым поселковым автомагистралям превратило их в направления. Причем возмещать ущерб строительные организации не спешат.

Данной проблеме было посвящено совещание, прошедшее накануне в министерстве транспорта и дорожного хозяйства области. В нем участвовали как представители муниципальной власти, строительных организаций, так и сотрудники областной ГИБДД.

Точное количество трасс, пострадавших под колесами груженных щебнем, песком грузовиков, подсчитать трудно. В частности, в Александрово-Гайском районе разрушен участок автодороги «Новоалександровка – Передовой» протяженностью 12 километров, в Воскресенском районе - участок автодороги «Воскресенск – Сенодское» длиной 7 километров, в Лысогорском - участок автодороги «Лысые Горы - Широкий Карамыш – Большие Копены» протяженностью 40 километров и ряд дорог в других районах.

Указанные автодороги построены более 30 лет назад по старым нормативным требованиям, в соответствии с которыми конструкция дорожной одежды рассчитана на осевую нагрузку равную 6-ти тоннам, однако перевозчики эксплуатировали транспортные средства с 2-3 и более кратным превышением. При этом законодательством предусмотрены максимально допустимые весовые параметры грузовых транспортных средств, которые зависят от вида транспортного средства, количества осей и расстояния между ними.

В случае превышения установленных ограничений перевозчику необходимо получить специальное разрешение, предварительно оплатив компенсацию наносимого вреда. Кроме того, полная масса транспортного средства перевозящего делимый груз не должна превышать 40 тонн. Однако в результате совместных поверок министерства транспорта и дорожного хозяйства области и Госавтоинспекций были выявлены случаи превышения допустимых весовых параметров в 2-3 раза.

В связи с этим, по итогам совещания принято решение совместно министерством транспорта и дорожного хозяйства области с Госавтоинспекцией продолжить деятельность по весовому контролю транспортных средств перевозящих тяжеловесных грузы. Кроме того предложено привлекать к административной ответственности юридических лиц за подобные нарушения.

Перед строительными организациями поставлен вопрос о восстановлении автомобильных дорог, разрушенных в процессе перевозки строительных грузов с нарушением весовых параметров.